El FPV ha pasado de curiosidad a recurso habitual en publicidad y videoclip. Como todo recurso de moda, se usa a veces sin motivo. Estas son las situaciones en las que sí aporta.
Cuando el plano tiene que ser continuo
El FPV brilla cuando la idea es no cortar: entrar por una ventana, recorrer una nave entera, bajar una ladera siguiendo a un ciclista. Ese tipo de plano cuenta algo sobre el espacio que un montaje de varios planos no consigue transmitir.
Cuando hace falta velocidad y proximidad
Un multirrotor convencional es preciso pero lento y mantiene distancias. El FPV puede pasar cerca de los elementos y acelerar de forma que genera sensación física de movimiento.
Cuándo no
Si el plano se puede hacer con un multirrotor estándar, hazlo con un multirrotor estándar: es más seguro, más repetible y más barato. El FPV exige ensayo, un piloto especializado y un observador.
Lo que exige la normativa
Volar con gafas significa no ver el entorno con los propios ojos. La normativa lo permite, pero obliga a contar con un observador que mantenga en todo momento el contacto visual con la aeronave y que pueda alertar al piloto. No es una recomendación: es condición para que la operación sea legal.
Preparación
Un plano FPV bueno se ensaya. Se vuela el recorrido en vacío varias veces, se marcan las referencias, se comprueban los puntos donde puede perderse la señal y se acuerda con el equipo la señal de aborto. Con eso hecho, la toma buena suele salir en pocos intentos.
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